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SheIn估值千亿、H&M大量关店,快时尚站在十字路口

文章来源:admin    时间:2022-05-25

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图片来源@视觉中国

文|价值研究所

3月30日,欧盟委员会更新了一份可持续纺织品战略提案。在报告中,欧盟环境专员Virginijus Sinkevi Ius表示,“欧盟希望快时尚成为过去式”:

“在欧盟,每年约有580万吨纺织品被丢弃,其中服装消费品占比最高,达到81%。我们期待到2030年,欧盟市场上出现的纺织产品具有使用寿命长、可回收等特点,其中大部分将要采用可回收纤维作为制作材料。”

欧盟亲自下场“整治”快时尚,似乎给H&M、ZARA等行业巨头的前景蒙上了一层阴影。但事实是,早在欧盟出手之前,H&M已是风雨飘摇。

2022财年一季度财报显示,H&M当季净利润有所上升,但整体利润水平仍远低于分析师预期。财报公布后,H&M集团股价下跌11%,市值蒸发24亿美元,创下近两年来最大跌幅。

另一边厢,据媒体报道,快时尚新贵

其次,H&M和ZARA等“洋品牌”曾经引以为傲的高品质,最近几年也变得备受争议。

根据南都鉴定测评实验室整理的数据,2021年有关监管部门的抽检、消费者的投诉等数据中,ZARA、H&M都是名列前茅。

其中,在官方发布的质量黑榜中,ZARA共被监管部门点名10次高居榜首,H&M以7次位居第二,GAP等国外快时尚品牌也是榜首有名。而在被官方揭露的质量问题中,产品标识、纤维成分和pH值抽检不合格出镜率最高,前两者的占比均超30%。

虽然更高端的品牌——比如售价万元起步的加拿大鹅,甚至顶奢品牌阿玛尼都有过被官方点名的不光彩历史,但对于主攻大众市场、以高品质和高性价比笼络年轻消费者的快时尚品牌来说,品质滑坡的影响明显更大。

论品牌号召力,H&M、ZARA和优衣库逐渐被一众国潮品牌抛离;要是性价比和品质这两个优势也难以保住,其核心竞争力将被进一步瓦解。

至于H&M、ZARA们在海外市场的节节败退,则和另一种零售业态的兴起有很大关系——跨境电商。尤其是主打高性价比、专攻下沉市场的SheIn,就在后疫情时代成功杀出一片天。

价值研究所在此前的文章《跨境电商的冰与火:SheIn下载量超亚马逊,小玩家挣扎求存》中曾为大家列举过几组数据:

自2020年疫情在全球蔓延之后,SheIn在多个国家和地区的下载量呈爆发式增长,截至去年上半年在54个国家的iOS端购物APP下载量排行榜中高居榜首,将亚马逊赶下王座。

依托快速的产品迭代和海量的SKU,SheIn将供应链上下游全面打通,一周就能更新3.4万件产品。对比之下,ZARA年均上新量仅为1.2万件,H&,10bet中文网址;M的更新率更是一直落后于ZARA。

更需要引起警惕的是,由于SheIn更新快、需求大等特点备受上游供应商的喜爱,前者已经逐渐从一众老巨头手上抢过上游议价权。

媒体统计的数据显示,SheIn对比一般的独立站卖家,能够从上游供应商那里拿到5元左右的单品议价优势。虽然目前SheIn还没有“入侵”H&M和ZARA的核心供应链,但随着几家巨头之间的竞争越来越激烈,供应链上游之争在未来也是在所难免。

H&M、ZARA、优衣库和一众本土品牌之间的命运轮转,其实在十多年前就出现过一次,只不过双方调转了角色。

在2010年前后,H&M、优衣库带头在中国市场疯狂扩张,马克华菲等本土品牌的生存空间受到严重挤压,业绩每况愈下。如今,国产品牌凭借不断调整的经营策略,借助国潮经济的东风浴火重生,H&M、ZARA等快时尚巨头反倒来到转型的十字路口。

一念之间,可能便是天堂与地狱的分野。下一步到底应该向左走还是向右转,H&M们要好好考虑清楚。

品牌升级、供应链改造,快时尚巨头的共同解药

对于眼前遭遇的困局,H&M和ZARA们心里自然是清楚的,而且也早已着手自救。

根据价值研究所的观察,针对上面提到这些问题,H&M们的应对之策主要集中在几个方面:积极发展副线子品牌,开拓新市场;调整门店布局,搭建线上线下相结合的经销体系;加强供应链管理,实现数智化升级。 

首先看一下副线品牌的发展。

根据前瞻产业研究所统计的数据,24.3%的Z世代消费者表示最钟爱本土潮牌,21.3%的Z世代将票投给轻奢品牌,国际快时尚品牌和国际顶奢品牌的占比分别仅为17.9%和6.9%。

由此可见,在国潮经济大行其道的背景下,H&M想要重新征服Z世代,轻奢品牌是一条不错的出路。定位大牌平替、主攻下沉市场的Monki关店退出中国市场,就是H&M调整未来发展策略的表现。

在高端子品牌方面,2012年进入中国市场的COS,以及近期力捧的& Other Stories、ARKET,构成H&M的品牌矩阵。

去年下半年,H&M旗下的高端子品牌进入扩张期,在中国大陆市场密集开店。光是国庆前夕,就先有高端北欧史上品牌ARKET入驻北京时尚中心三里屯,后有另一高端品牌COS则落后广州太古汇,和LV、Channel为邻,& Other Stories也在不久后高调进驻上海环贸IAPM。

只不过,和主打性价比和高SKU、大单量模式的H&M主品牌相比,上述高端子品牌扩张速度慢、开店成本高,也是一个不得不解决的难题。

更何况,瞄准轻奢路线的也不止h&M一家。ZARA的母公司Inditex集团在去年二季度宣布加快高端子品牌Massimo Dutti在全球市场的扩张步伐,且推出了全新副品牌Origins。优衣库的母公司迅销集团则以Theory为主力,过去两年在上海、深圳、北京等地先后开出多家门店,抢占一线市场。

不用猜都知道,这几家快时尚巨头在中高端市场的争夺战,马上也会进入白热化阶段。

再来看一下供应链方面的情况。

值得一提的是,饱受供应链之困的不止H&M和ZARA等快时尚品牌,宜家也难逃厄运。

今年3月份,宜家宣布关闭贵阳门店,后者成为宜家1998年进军中国市场以来首个撤出的城市。贵阳门店的关闭,和宜家在下沉市场增长乏力的业绩以及跟不上扩张步伐的供应链,有很大关系。

据媒体统计,受疫情影响,2021年全球海运市场疯狂涨价,欧亚地区部分热门航线的集装箱运费暴涨近10倍。去年年底,宜家就因为供应链危机和物流成本尚未而宣布涨价9%,但依然无法覆盖疯涨的成本。

和宜家类似,H&M、ZARA和优衣库也在布局全球化供应链体系,物流成本上升也同样会给它们带来沉重冲击。

有鉴于此,打造一条本土化程度更高、智能化和数字化程度更高的供应链,是快时尚巨头们的必然选择。

众所周知,ZARA一直以来都是逆全球化的忠实支持者,坚持将上游供应、中游生产环节留在西班牙总部,及临近的葡萄牙、摩洛哥等国家和地区。这样做的优点是可以快速响应,确保总部对供应链上游的控制。但问题是,疫情爆发后不仅物流成本飙升,单一地区生产线的抗风险能力也严重不足。

H&M也有类似的问题。数据显示,H&M近70%的供应商和生产线集中在东南亚地区,这一布局也符合近年来产业迁移的潮流。问题是,越南、印尼等国家也是疫情重灾区,物流、产能都受到严重制约,H&M的成本也是直线上升。

相比之下,SheIn搭建的柔性生产线和庞大的供应商团队,则可以一定程度上分散风险、降低成本,而且也并没有拖慢产品更新速度。

SheIn虽是快时尚市场的新玩家,但它的供应链管理之道,却很值得H&M、ZARA这些老前辈好好学习。

写在最后 

H&M上一次获得大规模讨论,也是因为负面事件——也就是大家都印象深刻的新疆棉花事件。

如今,距离H&M被官媒痛批、电商平台全面“封杀”,已经过去整整一年,H&M的日子却显得愈发艰难。而且通过上文的分析,相信大家也能够看得出,就算没有一年前这次争议事件,H&M在中国乃至全球市场的颓势也是十分明显,衰退早有预兆。

正如前文所说,品牌升级和供应链改造是H&M,以及优衣库、ZARA等快时尚巨头重新赢回年轻人欢心的重要途径之一。从目前的业务布局来看,H&M也的确在积极往高端、轻奢方向发展。

但在子品牌扎堆开店之余,品牌形象管理、产品更新迭代和集团经销渠道的调整,也应该跟上改革节奏。曾经站在市场顶端的H&M必须意识到,时移世易,现在需要放下身段,对各个经营环节进行全面革新,才有可能赢得未来。

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